2017年總公司的教育訓練,跟班與一群好夥伴分到同一組
, 歷經台北六週的課程後,到美國進行為期兩週的集訓,一起打拚培養出革命情感,結訓時大家難分難捨,為維繫如此的好交情,苗栗分部雪小姐每年都籌辦小組聚會,直至今(2019)年已是第三年,同學們都排除萬難參加,唉呦!!令人感動到痛哭流涕啊…
但今年…蝦毀,舊山線鐵道自行車?? 
雪小姐一po出行程後,跟班就不免murmur了好一會,啊!!人家就最不愛運動了啊!!騎啥自行車咧!! 
哪耶安捏…懶人特性顯現
呵呵!!雪小姐說,免緊張,電動的啦!!不用踩…這還比較差不多一點
舊山線鐵道自行車是啥?? 
先參考一下官網的解說…
舊山線於1908年建造完成,在那個架橋技術未臻成熟的年代,先人創造出「最大坡度、最大彎道、最長花樑鋼橋、最長隧道群」的偉大經典之作…呦!!這麼厲害喔!!
全線3座鐵橋、4個車站、8座隧道,堪稱「近代鐵道工藝極至美學」,是文化部認定的世界遺產潛力點…
在1998年停駛之後,各界都期待它能復駛,但蒸氣火車購置、維修等營運成本問題
,造成復駛遙遙無期…
於是政府參考外國的模式,提出Railbike軌道自行車計畫,以動態文化保存的方式,讓遊客體驗舊山線之美…
未來可能成為世界遺產捏!!說啥都得去湊一腳,全區舊山線體驗分為數個路線,我們選擇的是C路線,啊!!忘了說了,要先上網預約訂票喔!!…
官網: 舊山線鐵道自行車
取票及上車的位置在龍騰站(苗栗縣三義鄉龍騰村4鄰外庄20-2號),一將車停妥在龍騰村魚藤坪上停車場後,便可以看到
龍騰斷橋遺跡…
PS.題外話,小客車論次計費,一部車50摳摳…
別小看這地方喔!!很有事…
龍騰舊稱「魚藤坪」,相傳先民在開墾初時,鯉魚潭有鯉魚精危害地方
,為了克制鯉魚精作怪,遂在龍騰山區遍植魚藤,且將東面的高山稱為關刀山,意藉關刀山斬魚藤
,以毒殺鯉魚精,魚怪果然不再危害地方,臺灣光復設村後,認為「魚藤」不雅而改名為龍騰…
1935年4月21日清晨中部大地震,震央即在關刀山附近,三義地區受災慘重,山線鐵路龍溪橋完全震毀,震後在原橋西側另建新橋,遺下拱型橋柱,供後人憑弔…
預約到下午2點的場次,等候的時間可到周遭走走…
步道上可以仰視鐵道,等一會的C路線會經過這段…
高架的這段就是魚藤坪鐵橋,依文化部文資局的資料顯示,現在的魚藤坪鐵橋是在地震後另地新建的第二代橋體,第一代的魚藤坪橋由三叉河出張所長稻垣兵太郎設計,久米組承造,屬於複合材料鐵路橋樑,以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成,建於1907年,至1935年新竹州大地震時因受損嚴重而成為斷橋,後又於1999年921大地震二度受創,今第一代的魚藤坪橋已指定為苗栗縣縣定古蹟，又名「龍騰斷橋」。
第一代的魚藤坪橋震毀後,因評估復舊不易,遂決定在西側80公尺處另建新橋,即魚藤坪鐵橋,設計者鐵道部技手渡邊悟施工精細度極高
,幾何線形需要非常精準,完成後總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺…
早知就提前一點到,攝取芬多精,我們一夥人則是怕錯過發車的時間,網站上有提醒,要提前半個小時到發車處報到,更深入的景點,只好留待下回…
一行人登上階梯往服務中心…
步道頂端,依指示牌走…
路旁有數間餐廳,沒時間去吃,味道不詳,但至少從外觀看得出來,適合拍照
…
時間允許的話,坐下來喝杯咖啡來個下午茶約會
,應該是一種享受…
即便啥事都不做,坐在樹下
發呆也不賴…
迷你版平交道…
往上走到邊坡魚藤坪遊客服務中心舊山線鐵道自行車魚藤坪站標示
,直接鑲嵌在牆上,耐髒持久…
路的另一旁軌道上,車子已備妥待命
,原來自行車不是我們理解中的自行車,是自己會跑的車…
貼一下路線:
A路線：勝興站南斷橋秘境(經魚藤坪鐵橋),沿途經過：勝興車站、2號隧道(燈光投影)、魚藤坪鐵橋(高33公尺)、遠眺龍騰斷橋北段、南斷橋秘境,特惠價：NT$250,取票處：舊山線鐵道行車－勝興站…
B路線：龍騰站(此路線不經過魚藤坪鐵橋)勝興站,沿途經過：2號隧道(燈光投影)、勝興車站(停留大約50分鐘,可逛勝興老街),特惠價：NT$200,取票處:舊山線鐵道行車－龍騰站…
C路線：龍騰站(經魚藤坪鐵橋)6號隧道,沿途經過：魚藤坪鐵橋(高33公尺)、遠眺龍騰斷橋北段、3~6號隧道、遠眺鯉魚潭水庫後池堰、內社川鐵橋,特惠價：NT$250,取票處： 舊山線鐵道行車－龍騰站…
據雪小姐說,C路線最美,好,相信在地人準沒錯…
報到時會有一小段時間播放電動車的操作,很簡單,但建議還是要仔細聽一下下…
出發囉!!
總時程,約70-80分鐘,建議帶瓶水和外套…
小火車開過剛剛爬上山坡的步道的上方,綜觀全場更清晰…
等候時間走過的小橋
,居高臨下,變得微小…
自行車每四個人一輛,注意要保持安全距離…
一個半小時的輕旅行中有三個停靠點,這是去程停靠點…
有一個解說員會陪同
…
C路線會經過3-6號隧道,其中有一個特長,乘車穿過隧道,很涼
,好險,雪小姐有提醒大家帶外套,不然,冷斃了…
隧道內光影層次呈現,車子嘟嘟經過,彷彿燈光秀,異樣的美感…
折返點即是單程的終點
,下車時,千萬要記得自己的車號,免得找不到…
徒步跨過隧道抵達終點…
解說員很盡責的哇啦哇啦解說,跟班一群人耐不住,往旁邊的小徑竄下…
解說牌來給他瞧一瞧,唉呦!!這麼厲害喲!!
內社川橋,介於6.7兩隧道間,橫跨鯉魚潭,橋體為上承式鋼桁架,橋墩為中空鋼筋混凝土造,頗具特色,且已登錄苗栗縣的歷史建築…
但讓這座橋身名大噪的,其實是因為酷似神隱少女場景的橋,傳說中的秘境…
嗯!!確實特殊,橋下即是鯉魚潭,太陽光斜射入潭的光劍,添附一點神靈的色彩…
循原隧道回程,小火車已經調頭轉向…
再度通過隧道…
轉過彎,停靠第三個休憩點…
這個點是要近距離貼近斷橋,值得一提的是下車處旁有一顆橄欖樹,不是啊!!不就是一棵樹?? 這有啥特別??
呵呵,跟班很俗,是第一次看到橄欖樹,一度誤以為是青梅,見笑了…
啊!!對了,樹下有賣個體戶賣自製的醃橄欖以及花生,頗受遊客的歡迎,買的人很多…
斷橋…
歲月讓樹根攀爬牆面,盤根錯節,訴說著滄桑…
當小火車行經近高36公尺的魚藤坪鐵橋,遠眺龍騰斷橋古蹟遺址,微旅程就進入尾聲了…
即將抵達…
離開三義,先到借宿點放行李…
寄宿處乾淨舒適,不好意思,打擾了…
梳洗後,準備吃好料去囉!!
晚餐雪小姐訂的傳家堡餐館,在苗栗市的巷弄內,很難想像,小巷內有這般古色古香的餐廳…
以客家特色為先鋒,入口門前的大缸&打穀機還不足以強調,乾脆蓋上客家花布,有夠顯擺…
這個輪,跟班猜不透這代表啥意象…
雖然自行車不用花費太多力氣,瞎混了一下午
,夥伴們都餓了,迫不及待到餐廳,還好是第一組客人,跟班可以安心拍照…
晚上是錦姑娘作東,訂包廂,太棒了,阿里阿豆…
餐點訴求古早味,餐廳將傳統的元素布置在牆面,呼應其特色…
講到農村,少不了蓑衣…
農家慶豐收,穀倉菜籃盡是滿滿滿…
獨特的客家蘸料—桔醬…
茶壺造型也獨樹一格,可惜,不好操作,倒的時候要小心…
烏梅汁,微熱,跳脫傳統,印象中都是冰冰涼涼的喝…
客家菜講究重口味,梅茶洽可以去油膩,嘟嘟好…
第一道上的即是客家大菜—豬腳筍乾…
豬腳,跟班覺得這是一道可以看出廚房功力的菜色,這豬腳的顏色,油亮油亮,一眼瞧見即刻食慾大增,不至於過鹹過爛,真的好吃…
PS.跟班是典型的台客,就愛台灣味的豬腳,像韓國的豬腳也是網友推薦必吃,試了幾次,證實非跟班所愛,所以決定堅持要愛其所愛…
2019韓國首爾自由行-8.31(3)明洞商圈&一品香換匯&發現第二家大使館換錢所&逛首爾最大的南大門市場&推薦好吃的蔬菜餅&豬腳&刀削麵一條街
筍乾也是客家菜的標準配備,改良後的味道,直接吃,不用配飯…
滷豬腳的醬汁,淋在白飯上,可以扒上好幾碗,老闆,快!!給我飯
…
然後,飯來了,卻是和滷肉一起來…
傻眼,這不是讓人陷入兩難嗎??
木桶盛白飯,連飯杓都用木製…
白飯煮得粒粒分明,適合搭醬汁…
招牌滷肉,這,好像並非客家料理,比較像台菜…
絞肉中瘦肉偏多,這樣好耶!!
不建議單吃,有點鹹,卻不至於太油,很香,伴飯好吃…
人參雞湯,客家料理的朋友…
跟班你在說啥啊!! 就不是傳統的客家菜咩…
雞湯,黏稠的膠質,濃郁…
這模樣,是土雞吧!!
經過長時間燉煮,湯瓢一舀,雞肉很自然就化在湯裡,這碗吃了身體暖烘烘…
黃金土雞雙拼…
雞肉呈黃金色,是土雞的顏色…
土雞肉比較Q彈,不沾醬也很可以…
客家南瓜菜包,客家人擅長做粿包就不必多嘴了,可是內餡是老菜脯做的菜脯米,深色系,就特別了…
梅汁魚片…
拍謝捏!!
跟班沒吃魚,拍照補充一下…
草蝦雙拼…
蝦子是只要新鮮就好吃…
客家小炒--魷魚跟肉絲炒得完全符合客家料理的規格,魷魚不乾硬有嚼勁…
四神元寶湯…
外表很普通,剪開才知真功夫…
四神包在豬肚內,中藥味不會搶鋒頭,恰到好處…
豬肚熬煮後,容易入口,沒有腥味…
炒過貓…
鮮嫩,看也知道…
清蒸魚…
老爺說,鮮味足,肉緊實…
甜品雙拼…
芋香紅豆泥,綿香的紅豆泥包在芋泥內,不甜,連跟班這種不愛甜食的都多吃了幾瓢…
水果盤…
菜量足,吃得很盡興,杯盤狼藉,人對了,吃什麼都好…
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2018.12.1苗栗縣銅鑼鄉一日遊—採杭菊.雙峰山健行.三義居鳩堂茶屋客家菜
拍一下菜單…
有低消,一人台幣350元…
客家花布為封面,大紅色討喜…
尚有其他今天沒吃到的,下次再來囉!!
嫌麻煩的話,直接點合菜比較快…
如果要訂包廂的話,基本是要消費達6,000摳摳以上,我們一大夥人,點6,000元的合菜剛好…
只有一點小麻煩,在巷子裡,四周是住宅區,要找一下,而且只收現金…
地址:苗栗縣苗栗市長安街89巷18之1號
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